Украина - Одесса (8)

Пять поколений Голенищевых-Кутузовых на службе Отечеству
16.05.2026 11:22 Аналитика
Пять поколений Голенищевых-Кутузовых на службе Отечеству
Автор: Людмила Вадимовна Голенищева-Кутузова Недавно женщина-туроператор, просматривая мою анкету на визу, участливо спросила: «Как же Вы живете с такой фамилией?» Однозначного ответа не получилось. И я задумалась: кто из моих родителей проявил большую заботу о будущем ребенка – отец, который записал в метрику родившейся дочери «Кутузова Людмила», или бабушка, восстановившая полную фамилию внучке перед поступлением в школу? Наверное, каждый из них был по-своему прав. В 1945 г. мой отец, Вадим Дмитриевич Голенищев-Кутузов, сын репрессированного «врага народа», старался обезопасить свою дочь от будущих проблем, связанных с этой громкой фамилией. У бабушки, его матери, взявшей меня на воспитание, были в 1953 г. другие мотивы. После смерти Сталина появилась, видимо, надежда на восстановление справедливости и на «светлое будущее», поэтому надо было сохранить для...
Московская авиагруппа особого назначения
10.12.2025 17:08 Аналитика
Московская авиагруппа особого назначения
В довоенное время Гражданский воздушный флот СССР (Аэрофлот, ГВФ) военное руководство Советского Союза считало надежным резервом отечественных Военно-воздушных сил. Предполагалось, что в случае его участия в вооруженных конфликтах работа ГВФ станет более разносторонней и напряженной.  С началом вооруженной агрессии нацистской Германии постановлением Совета народных комиссаров СССР от 23 июня 1941 г. № 1733-742 было утверждено Положение о Главном управлении Гражданского воздушного флота (ГУГФ) на военное время. В соответствии с ним в оперативном отношении ГВФ подчинялся Наркомату обороны СССР (НКО) с полным сохранением за начальником ГУГФ технического и хозяйственного руководства.  Для выполнения спецзаданий командования Красной армии начальник ГУГФ генерал-майор авиации В.С. Молоков приказом от 27 июня 1941 г. № 9 потребовал организовать в распоряжении начальника Генерального...
О нижних чинах Гатчинской военной авиационной школы
16.12.2024 09:43 Аналитика
О нижних чинах Гатчинской военной авиационной школы
Когда речь заходит о Гатчинской авиационной школе, то основное внимание, как правило, уделяется самым известным военным лётчикам, которые были выпускниками школы. Но такой подход в значительной степени уменьшает ту роль, которую школа сыграла в истории российской авиации. Особенно значение Гатчинской военной авиационной школы возросло во время Первой мировой войны 1914-1917 гг. Конечно, в первую очередь школа занималась своим непосредственным назначением - подготовкой военных лётчиков, но кроме этого можно предложить несколько направлений деятельности школы, изучению которых практически не уделялось внимания. Преподавателями и инструкторами школы были только опытные военные лётчики. Именно из них в самом начале Первой мировой войны формировались экипажи тяжёлых бомбардировщиков «Илья Муромец» Эскадры воздушных кораблей. Специально обученные военные лётчики постоянного состава школы...
31.10.2024 15:45 Аналитика
История Великого чайного пути
Великий чайный путь — караванный путь, пролегавший в XVI-XIX веках между Азией и Европой. По объемам торгового оборота он был вторым после Великого шелкового пути. Великий чайный путь, который охватывал территории Китая, Монголии, России и действовал более 200 лет, оказал огромное влияние на социально-экономическое и культурное развитие России, Монголии и Китая и сыграл важную роль в сближении народов, в развитии экономики и культуры. На пути строились города и поселки, почтовые станции и постоялые дворы, церкви и школы, заводы и фабрики, ярмарки и чаепитейные заведения. Общая протяженность пути составляла около 10 тысяч километров. Наряду с такими путями, как нефритовый, шелковый, солевой, коричный, оловянный, винный, невольничий, Великий чайный путь сыграл огромную роль в истории развития человечества и установлении торгово-экономических, дипломатических и культурных связей между...
30.10.2024 09:03 Новости
История главного города-порта Дальнего Востока России
Сегодня, кроме краеведов и историков, мало кто знает, что город Владивосток на протяжении многих лет стоял на распутье, мучаясь вопросом: быть ему главным городом-портом на Тихоокеанском побережье России или не быть? И вполне могло статься так, что функции Владивостока могли быть возложены на Посьет или Ольгу, а владивостокцы бы нынче жили в заштатном городишке, пусть и со звучным именем... В поисках удобной гавани Прежде чем Владивосток стал форпостом России на Тихом океане, в качестве главного центра-порта в регионе был Охотск, который русские первопроходцы основали в 1665 г. Однако его расположение было неудобно для мореплавателей, и порт был перенесен в Аян. Потом был Петропавловск-Камчатский, Николаевск-на-Амуре... Пост Владивосток был основан 2 июля (20 июня по ст. стилю) 1860 г. Но на карте первопроходцев он появился годом раньше, когда наши моряки на пароходо-корвете «Америка»...
18.10.2023 17:01 Новости
107 лет назад в Хабаровске состоялось открытие Амурского моста
Совмещенный мостовой переход через реку Амур в Хабаровске, именовавшийся Алексеевский, был открыт для движения 18 октября 1916 года. Именно строительством Амурского моста завершилось объединение в непрерывную цепь Транссибирской железнодорожной магистрали, соединяющей Дальневосточную окраину с Европейской частью страны. Первые изыскания по определению места для мостового перехода через Амур были проведены еще в конце XIX века в ходе строительства Уссурийской железной дороги. Но для того, чтобы ускорить и удешевить прокладку Транссиба, железнодорожную линию Владивосток провели через Маньчжурию по Китайско-Восточной дороге. Поскольку Хабаровск оказался в стороне от главного пути, то отпала и необходимость строить Амурский мост. Однако последствия Русско-японской войны показали, что главная магистраль страны должна проходить по территории России. Проектировщикам предстояло разрешить...
27.08.2020 14:25 Консультации
Подшипники в России
В нашей стране потребность в подшипниковой продукции весьма велика. Существующие предприятия, выпускающие данную продукцию (20 заводов) покрывают только чуть более 40% потребностей экономики. Недостающие изделия мы закупаем у внешних производителей. Практически все ведущие мировые бренды имеют на территории России дилеров, располагающихся в различных регионах страны и работающих: - напрямую с потребителем; - через сеть дистрибьюторов; - с мелкооптовыми и розничными покупателями. Наиболее широко на отечественном рынке представлена продукция следующих брендов: - SNR; - SKF; - FAG; - INA; - NSK; - NTN; - Timken; - TNK. Ведущие российские производители имеют производственные мощности, расположенные в следующих городах: Томске, Прокопьевске, Казани, Шумихе, Тамбове, Самаре, Пензе, Ижевске, Ростове-на-Дону и Твери. Потребителями подшипниковой продукции являются заводы, производящие станки...
04.08.2011 00:00 Новости
Мобильный 2ГИС подскажет проезд на общественном транспорте
2 августа 2011 года, Санкт-Петербург. – 2ГИС обновил мобильную версию справочника для телефонов с Android, Symbian и Windows Mobile. Теперь она показывает, как проехать в нужное место на общественном транспорте. С этого дня пользователи мобильной версии справочника 2ГИС могут не только найти свыше 1 млн организаций в более чем 120 городах России, но и узнать, как добраться из точки А в точку Б на общественном транспорте. Сервис поиска проезда учитывает пересадки и переходы пешком и предлагает подходящие варианты проезда на всех видах городского транспорта: метро, автобусах, троллейбусах, трамваях и маршрутных такси, а также электричках. Кроме того, учитываются сезонные маршруты и редкие виды транспорта – например, метротрам в Волгограде или паромные переправы во Владивостоке. Для выбора начальной и конечной точек маршрута предусмотрено несколько удобных способов. Например, в качестве...

Перейти на сайт Украина - Одесса
Перейти на сайт Приморский край